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国标镀铬钢管广泛的应用于石油、化工、机械、能源、核电等行业领域，生产中较易出现以下表面质量问题：
1、坯料修磨
坯料采用粗砂轮修磨，在轧制中国标镀铬钢管表面会出现磨痕，特别是在20mm以上的厚国标镀铬钢管。
2、滑道划伤
加热炉中，国标镀铬钢管加热温度高于普碳钢，国标镀铬钢管坯料在滑道运动中，容易在坯料下表面出现滑道划伤。
3、轧制压坑
对中时中夹板与中板边部摩擦，造成边部毛刺等飞溅到中板表面，形成表面轧制压坑。
4、大链划伤
链条之间的脱落造成国标镀铬钢管在冷床上运动不同步，形成下表面划伤。
5、炉底辊压坑
炉底辊受到高温气体和载荷等多重作用，极易出现表面结瘤，造成中板下表面压坑。
6、矫直机压坑
矫直过的碳钢遗留氧化皮，在矫直国标镀铬钢管过程中易形成中板表面压坑。
7、吊运划伤
吊运国标镀铬钢管时容易造成边部肋伤，以及在卸料时不规范的操作造成国标镀铬钢管表面划伤。
改善措施：
1、坯料修磨
炼钢工序采用粗砂轮修磨坯料表面后，再使用细砂轮修磨以降低坯料表面磨痕深度，从而避免轧制后国标镀铬钢管表面磨痕的产生。
2、滑道划伤
在加热阶段选择较高的温度，保证钢坯烧均烧透，在均热阶段使用较低的加热温度。加热炉检修时，及时打磨加热炉滑道上滑块的氧化粘结，更换损坏的滑块。
3、轧制压坑
对于10mm以上的厚规格中板轧制时，待国标镀铬钢管咬入轧机后应快速打开夹板，减少夹板与国标镀铬钢管边部的摩擦，避免边部毛刺等的压入。
4、大链划伤
调整冷床大链的高度，保证链条在同一水平面上运行，对损坏的链条及时更换。
5、炉底辊压坑
改善炉底辊材质，将原来的耐热合金炉底辊更换车管石棉辊。
6、矫直机压坑
生产中板前检查矫直辊子是否粘结铁鳞，并及时进行清理。
7、吊运划伤
规范吊运国标镀铬钢管钩子的使用，避免人为的划伤和肋伤。同时，国标镀铬钢管酸洗后，使用塑性钩吊运国标镀铬钢管。
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