微孔和微光栅对工业镀铬钢管表面减摩性能的实

微孔和微光栅对工业镀铬钢管表面减摩性能的实验研究：

工业镀铬钢管织构化的表面比光滑表面的摩擦阻力变化稳定；微孔和微光栅阵列越密集，摩擦阻力越小。实验结论：微孔和微光栅能提高工业镀铬钢管表面的耐磨性，微孔的减摩效果优于微光栅结构。采用纳秒激光器在工业镀铬钢管表面织构了微孔和微光栅阵列，采用UMT-2摩擦磨损试验机对其摩擦特性进行测试。结果表明，在相同载荷和滑动速度下，光滑表面的磨痕深而且宽，织构化表面的磨痕浅且窄。

为了提高316L不锈钢工业镀铬钢管的耐磨性，以纳秒激光器在其表面织构了微孔和微方柱阵列，采用UMT-2摩擦磨损试验机进行了摩擦学性能试验。结果表明：在相同载荷和滑动速度下，光滑表面的磨痕深而宽，织构化表面的磨痕浅且窄；织构化工业镀铬钢管表面的摩擦阻力变化比光滑表面稳定，微孔和微方柱阵列越密集，摩擦阻力越小；不锈钢工业镀铬钢管表面的微孔和微方柱能提高其耐磨性，微孔的减摩效果优于微方柱结构，两者均能减摩的原因在于储存的润滑油，以致在发生贫油时能产生二次润滑效应，从而保持了油膜的连续性，提高了其润滑性。

通过316L不锈钢与45#钢工业镀铬钢管在去离子水、二硫化钼水基润滑液、30#机械油3种工况下，分别改变其载荷进行滑动摩擦实验，比较其摩擦磨损性能并分析磨损机制。结果表明：载荷为250N时，MoS2水基润滑液润滑工况下的摩擦系数比去离子水工况下降低67.3%，磨损量降低了83.5%；摩擦系数比30#机械油工况下增加12.5%，磨损量增加147。

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